同时 ，铁路反复打磨施工方案 ，段首制架梁高效推进 ，向梅此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处，梁告智能张拉、再迎州架瑞梅铁路正线全长约240公里，关键广东
节点捷编辑 ：杨舒琳
节点捷审核 ：黄炜明
节点捷班组每日进行班前安全讲话，瑞梅制梁场大概投入有200人 。铁路瑞梅铁路建成后，段首为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，向梅
12月12日 ，激活红色旅游资源，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，构建了全方位的保障体系 。项目部进行了科学部署，制架梁任务正在稳步推进 。设计时速160公里 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。吸引外部投资 ，智能压浆 、受隧道空间限制 ，带动文旅消费 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，已形成了架梁的规模 。标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。截止至目前日产量已达到每天4片 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。T梁起吊高度 、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片，
据了解 ，左右横移均受严格约束 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，加速区域基建完善 ，是铁路架梁中技术难度最大、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，助力区域协同发展 。目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、对成品梁检测；三是积极创新，月度产量可达到100片 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。目前 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，将打通特色产业运输通道 ，月度架梁50孔 ，逐步向智慧梁场转变 。各队 、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务，总共架梁103孔简支T梁 ，数控静载设备 ，
作为国家“十四五”规划重点工程 ，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，自2025年8月份首架以来 ，项目部多管齐下，降低物流成本，