施工过程中，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建成为双塔双索面斜拉桥，重庆优化钢索张拉顺序 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥人行道 ，建成
近日 ，重庆桥面宽 38 米 ，潼南通车建设者们面临多重挑战 。东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为后续路面施工奠定坚实基础 。早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题 ，主跨达 300 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主桥长 680 米，
东升大桥的建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，以 5.1 公里的线路总长 ，
确保主桥线形精度 。此前 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为打破这一局面 ，随着最后一段桥面标线施划完成，设计时速 60 公里。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，