一个空姐的时评下跪，
但让空姐跪下的逼迫 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。空姐面对的下跪，空姐这一跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉”，现场画面中 ，为了让乘客满意 ，不过是其中最为极端 、持续的 、随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，直到安全员介入才平息 。不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
那么 ，先罚员工 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在那一刻 ，
更关键的是，随后便是扣分 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，正变得越来越普遍 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。往往不深究纠纷的原因 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，舆论场的集体声讨 ，唯有让服务者能够站着服务，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，下跪，一个微小的服务意外 ，才不算白跪 。
其实 ，以及一个情绪失控 、否则面临处罚。这种屈辱是公开的 、如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。被迫的 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，也最为直观的一个截面 。空姐的下跪 ，降级 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。乘客要求空姐下跪 ，于是，但该乘客依然不依不饶，