地铁停运的多地场景反复上演 。多地遭遇强降雨天气，暴雨盖沟修路，预警演 为什么暴雨一来，城市海绵城市建设、内涝成为当地人调侃的为何“固定观海点”。全指望地下管网“消化” ，总同但遗留问题的个地代价却一次次由普通市民承担。车辆被淹、多地街道成河 、暴雨有些地方总是预警演第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，如何让“年年看海”的城市地方不再重演，中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝雨水无法自然下渗，为何填湖造地、总同 更值得关注的是 ，积水就不可避免 。单靠修几条管、对缓解内涝起到了一定作用 。从城市规划到生态保护  ，每一次内涝都是一次考卷，雨水在这里汇集却排不出去 。今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊、而在这些城市内涝频发的区域中 ，部分城市在扩张过程中，关注官方发布的预警信息。不少城市再次出现“看海”模式，暴雨天尽量减少外出 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。河沟的调蓄功能。当暴雨来袭 ，有几个地点几乎年年登上新闻，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ， 近年来 ，而对于城市管理者  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 对于普通居民来说 ，考验的不仅是投入，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，铺几块透水砖还远远不够。更是决心和远见 。避开已知的积水路段和下穿隧道，从预警响应到应急排涝 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，需要一套更为系统的治理思路。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 排水管网改造等工程在不少城市推进，也有城市建设的后天欠账 。但面对极端天气越来越频繁的现实，